（德黑兰、马斯喀特7日讯）霍尔木兹海峡将迎来“双轨制”？
外媒报导，伊朗控制的霍尔木兹海峡正转向“双通道系统”，分别是伊朗伊斯兰革命卫队控制的北部通道和沿阿曼海岸的南部新通道。
报道称，从4月2日启动后，仅3天内就进入多船协同通行的阶段，凸显南线航道迅速崛起。惟，该航道并不对所有人开放，霍尔木兹海峡如今采取“许可制通行”。
专家指出，这意味著航行权限正逐步与政治关系、货物来源绑定，海上通道已从“国际公共资源”转变为“策略分配工具”。
货物通行与政治绑定
Windward分析报告显示，上周日（5日）共有11艘船舶穿越霍尔木兹海峡，包括3艘驶入和8艘驶出。驶入船舶全部为油轮，驶出船舶包括油轮和货船。驶出流量分布在两条航线上：5艘船舶通过北部通道、3艘船舶选择南部通道。
北部通道仍以伊朗伊斯兰革命卫队在拉腊克岛（Larak Island）附近的管控为核心。与此同时，沿著阿曼海岸形成南部通道，使船舶能够在原管控区之外通行。报告认为，近来海峡通行模式演变显示军事管控与新兴外交协调机制并行。
数据显示，在4月3日至5日，通过南部通道通行的船舶分别为2艘、4艘、3艘。Windward认为，“航道的发展速度表明其已从初期有限使用，快速升级为规范化、协同化通航路线”。
伊朗维持高强度运作
在能源输出方面，伊朗依旧维持高强度运作，但高度不透明。
位于哈格岛（Kharg Island）的装载活动持续进行，仅4月2日就有6艘油轮进行装货，其中包含多艘受到美国制裁的船只，透过船舶自动识别系统（AIS）伪装、换旗与关闭讯号等手段运输原油与燃料油。
总装载量已超过500万桶，主要流向中国，且几乎都在“黑航”状态下进行。最新卫星影像更显示仍有超大型油轮（VLCC）在外海等待装货，显示出口动能尚未减弱。(东方日报)
