（雅加达讯）基础设施与区域发展协调部长阿古斯·哈里穆尔蒂·尤多约诺（Agus Harimurti Yudhoyono，简称AHY）强调，治理超限超载车辆的政策受到普拉博沃总统和印尼国会的直接关注。
阿古斯表示，超限超载问题已成为国家关切事项，因其对交通安全、道路基础设施和物流效率造成广泛影响，进而显著影响国民经济。
“超限超载问题已成为国家关切事项，并受到普拉博沃总统和印尼国会的特别关注。”阿古斯于周一（10月6日）在雅加达表示。
为此，政府承诺自2027年1月1日起毫不延迟地实施”零超限超载”政策，以彰显其维护国家安全和陆地运输秩序的承诺。
他敦促所有利益相关者继续努力并协同合作，确保零超限超载政策得到有效、一致的执行，为公众和企业带来切实利益。
阿古斯强调了处理超限超载卡车的紧迫性，他已多次向各级政府、执法部门和物流行业从业者强调，需要立即采取具体、可衡量的措施。
他还强调了构建强有力的公众舆论的重要性，让民众理解该政策旨在保障安全与福祉，而非压制司机或小型企业。
“我们也在持续向公众传达这一点，因为我们构建的舆论导向必须坚定。绝不容许任何人曲解舆论，暗示我们不站在司机或普通民众一边。”阿古斯说。
他表示，政府实际上希望提供公平的解决方案，使各方都能受益，特别是在减少交通事故数量方面，其中大部分事故涉及货运车辆。
“事实上，我们希望提供解决方案，从而真正降低交通事故的数量。”他强调说。
根据数据，阿古斯指出，2024年全年共记录了150,906起交通事故，造成26,839人死亡，其中约10.5%涉及货运车辆。
除安全因素外，阿古斯还指出了治理超限超载面临的五大挑战。第一是企业物流成本高昂；第二是现场监督和执法不足。
他接着说，第三是司机与企业（包括车辆所有人和物流货物所有人）之间始终存在利益冲突。
“然后，第四是司机和货物运输者的福利保障不足；最后，是货运行业存在的勒索行为。”他说。
此外，关于超限超载车辆的讨论频繁出现在各类大众媒体和社交媒体上，并已成为各种论坛和社区讨论空间中的公共议题。
因此，阿古斯强调，各方都对超限超载车辆的影响表示担忧，特别是因为它们带来安全风险、破坏道路，并显著提高了各地区货物分销的成本。(ry)
