（万隆讯）西爪哇省政府目前正在与中央政府设计克尔塔贾蒂机场的股权置换方案。他们的目标是将万隆胡辛·斯特拉纳加拉机场的股权作为补偿，并计划在2027年实现这一目标。
周二，西爪哇省区域发展规划局（Bappeda）局长德迪·穆里亚迪在万隆表示，这是加速克尔塔贾蒂机场（BIJB）发展的理性选择，使其完全由中央政府接管，同时保障该省在其他地区的资产。
“省长随后考虑，加速克尔塔贾蒂发展目标的替代方案之一是将所有权从省政府转移给中央政府。这意味着释放省政府在克尔塔贾蒂的控股股权，”德迪说道。
此次谈判中最关键的一点是，西爪哇省政府计划不单纯是释放股权，而是将其置换为位于万隆市中心的这家机场的所有权。
“置换或释放，但希望能得到胡辛机场。这样省政府可以保留胡辛机场的股权，”德迪在解释该方案时说道。
目前，西爪哇省政府仍持有克尔塔贾蒂 BIJB 约70%的控股股份，其余股份由 PT Angkasa Pura II 和西爪哇公务员合作社持有。
这种巨大的地方持股比例被认为是限制机场发展灵活性的负担。
德迪希望，通过将多数股权移交给中央政府，运营控制、服务和航班航线管理能够由中央政府更迅速、更广泛地执行，从而避免地方官僚主义的障碍。
“我们希望克尔塔贾蒂的所有股份都移交给中央政府。之后，我们将这些股份转为胡辛机场的股份，以此类推。这样克尔塔贾蒂将由中央政府全权控制，包括运营、服务、航班等，”他说道。
尽管股权释放计划定于2027年进行，但德迪证实，西爪哇省政府对2026财年的承诺保持不变。该方今年仍将分配1000亿印尼盾的资本投资，以维持克尔塔贾蒂 BIJB 的运营命脉。
“1000亿印尼盾的运营预算仍将在2026年拨付。但是，对于2027年及以后，我们已经准备好了一项置换计划。至少在股份方面是这样，因为航空运输事务实际上属于中央政府的责任，”他说。
德迪强调，无论达成何种所有权方案，最终目标仍然是给西爪哇人民，特别是芝雷博、因德拉马尤、马贾冷加和昆楠地区带来经济影响。
“重要的是马贾冷加及周边地区的经济能够蓬勃发展，”他说。(ry)
