【雅加达讯】能源与矿物资源部长巴赫利尔·拉哈达利亚已保证，政府近期不会提高补贴燃油（BBM）和3公斤装液化石油气（LPG）的价格。
这一确认是为了回应私人加油站（SPBU）柴油价格的剧烈波动，该价格目前已达到每升30,890印尼盾。
巴赫利尔解释说，私营运营商的价格飙升是市场机制的结果。
他引用了现行法规，即能源与矿物资源部长令第245.K/MG.01/MEM.M/2022号，该法规规范了非补贴燃油的基准价格公式。
“对于工业用油或面向富裕群体的燃油，调整将遵循现行法规下的国际市场价格，”巴赫利尔于2026年5月6日星期三表示。
尽管非补贴领域的价格经历了大幅收缩，巴赫利尔保证，政府的干预仍集中在保护中下层群体的购买力上。
“我重申，补贴汽油、柴油或LPG的价格不会上涨，”他强调道。
本周，印尼燃油市场的特点是非补贴柴油产品价格大幅上涨。例如，PT Vivo Energy Indonesia将Primus柴油的价格定为每升30,890印尼盾（截至2026年5月）。
这一数字与4月份每升14,610印尼盾的价格相比，代表了超过100%的急剧上涨。
BP-AKR也紧随类似趋势，将柴油价格上调至同等水平，即每升30,890印尼盾，此前在本月初曾将其调整为每升25,560印尼盾。
与此同时，国油公司（PT Pertamina/Persero）也从2026年5月4日星期一开始调整了其非补贴产品线的价格。
在大雅加达地区，Dexlite的价格目前定为每升26,000印尼盾，而Pertamina Dex为每升27,900印尼盾。
除了价格问题外，私人加油站目前的运营也受到公众审视。一些消费者抱怨在特定时间难以在Vivo加油站获得燃油供应。
客户通过社交媒体表达了对所谓的每日库存限制的担忧，这导致了几家网点的暂时关闭。
迄今为止，该公司官方网站上关于实时库存情况的透明度自3月底以来尚未更新。
这增加了消费者的不确定性，他们开始寻找价格更具竞争力的替代燃料。
从技术上讲，这些定期的价格调整是基于采购、分销和利润成本的计算，并以国际市场指数（如普氏平均价格MOPS或阿格斯Argus）为基准。
尽管全球市场动态继续对能源价格施加下行压力，但目前的国内政策仍将补贴作为国家经济的缓冲垫。 (ry)
