（日惹讯）日惹特别行政区地方政府正着手将日惹市马里奥波罗区域规划为自2026年起全面实施的全步行区。
日惹地区秘书尼·玛德·德维潘蒂·因德拉扬蒂表示，该发展原定于2025年完成，但实施将分阶段进行，以适应现场技术条件。
“到2026年，我们希望能有明确迹象表明全步行区的形成，首先会进行配套道路的升级，” 尼·玛德周三在日惹发表声明时说。
据她介绍，该区域的发展重点在于改善马里奥波罗周边或边缘的道路，以便在实施车辆限制时容纳交通流量。
目前正在准备缓冲区道路，如玛塔兰路、警察路及周边区域，以确保车辆流量的平稳和有序过渡。
“当马里奥波罗成为全步行区时，必须确保通过清晰有序的监管系统，停车、商业物流和商贩活动仍能得到妥善安排，” 尼·玛德说。
除了交通管理，日惹地方政府还准备对停车和小商贩的活动进行管理。
玛德认为，对公共停车空间的盘点和商贩位置的规划将确保马里奥波罗区域经济活动的可持续性。
与此同时，日惹交通局局长克雷斯蒂娜·埃尔尼·维迪亚斯图蒂强调，马里奥波罗全步行化的实施是为了在日惹市中心打造一个低排放区域，同时提升步行公共空间的质量。
最初，日惹交通局将沿马里奥波罗街实施机动车限制。
所有机动车辆，包括私家车、燃油公共交通工具、机动三轮车和Maxride，均禁止通行。
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“如果马里奥波罗成为全步行区，仍使用燃料的车辆将不被允许进入。只有环保交通工具才会被允许，” 埃尔尼说。
为支持游客和居民的出行，日惹地方政府已准备了多种基于清洁能源的交通工具，如电动三轮车和Si Thole电动巴士。
日惹交通局还计划在几个马里奥波罗入口处安装道闸，并为商业活动制定特殊的物流装卸安排，以确保货物配送的持续进行，同时不干扰步行区的功能。
埃尔尼解释说，马里奥波罗全步行区实施的成功不仅取决于规定，还取决于规则的一致执行和公众意识。
“这需要各方的支持，包括政府、官员和社区，” 她说。(ry)
